El Proyecto consiste en realizar un demostrador tecnológico sobre optimización de motores de combustión basado en la mejora de la renovación de la carga, optimizando su ciclo de escape y admisión. La fórmula, no es nueva, siempre se ha utilizado compresores movidos por el cigueñal del motor. En este proyecto se utiliza energía eléctríca para mover el compresor utilizando un motor eléctrico. El régimen de giro de los dos motores, puede ser distinto, pero su resultado es mantener una presión en la admisión del motor de combustión.

Uno de los objetivos del proyecto acacea es reducir las emisiones contaminantes: CO2, NOX, Metano, ect, del transporte; diseñar vehiculos híbridos, con motores hibridos por sobrealimentación eléctrica para producir la tracción necesaria con las minimas emisiones.

El motor de combustión está sobrealimentado siempre que aceleremos.

La admisión eléctrica (A.E.) consta de un compresor eléctrico que sobrealimenta al de combustión, y medios enfriadores del aire de admisión. Se consigue con la A.E. que el motor de combustión sea híbrido por utilizar energía electrica en su funcionamiento, aunque la tracción del vehículo la realiza este motor de combustión sobrealimentado.

Los medios enfriadores también podrán utilizar energía electrica si queremos mejorar sus resultados, sin olvidar el intercooler.